Caractéristiques principales
Système de guidage d'essieu intégré :
Utilise un siège d'essieu rigide et léger combiné à des bras oscillants précisément inclinés et une tige Panhard intégrée ou une tringlerie Watts pour éliminer le mouvement latéral de l'essieu.
Montage du ressort pneumatique intérieur :
Les ressorts pneumatiques sont montés entre les longerons du cadre, protégés des débris et des dommages de la route, contribuant ainsi à un profil extérieur épuré et à un aérodynamisme amélioré.
Amortissement centralisé et progressif :
Il est souvent doté d'un système d'amortissement-à plusieurs niveaux monté au centre qui s'adapte automatiquement à la charge et aux conditions de la route pour une conduite toujours en douceur.
Conception compacte et modulaire :
Tous les composants clés-siège d'essieu, bras et amortisseurs-forment un seul module pré-assemblé-pour une installation plus rapide et sans erreur-sur la chaîne de production de remorques.
Paramètres techniques
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Élément de paramètre |
Spécification |
Unité |
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Charge nominale à un essieu |
8-40 |
T |
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Pression de service de l'airbag |
0.6-1.2 |
MPa |
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Plage de réglage de la hauteur |
100-300 |
mm |
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Taux d'amortissement des vibrations |
Supérieur ou égal à 65% |
- |
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Taux de réduction du roulis |
Supérieur ou égal à 40% |
- |
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Plage de température de fonctionnement |
-40 à 120 |
degré |
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Taux de fuite d'air |
Inférieur ou égal à 0,01MPa/24h |
- |
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Durée de vie |
Supérieur ou égal à 1 200 000 |
kilomètres |
Avantages du produit
Protection exceptionnelle du chargement : offre la qualité de transport la plus douce du secteur, réduisant considérablement les forces dynamiques et les dommages causés par les vibrations sur les marchandises fragiles ou-de grande valeur.
Convivialité et conformité routières supérieures : conforme aux normes européennes strictes de suspension respectueuse de la route (RFS), réduisant potentiellement les frais de péage et minimisant l'usure des infrastructures.
Stabilité et sécurité améliorées : le guidage précis de l'essieu assure une excellente stabilité de suivi et de roulis, augmentant ainsi la sécurité et la confiance du conducteur, en particulier à des vitesses plus élevées.
Coût total de possession optimisé : un investissement initial plus élevé est compensé par une réduction des réclamations relatives au fret, une usure moindre des pneus et une durée de vie prolongée des composants grâce au montage intérieur protégé.
Scénarios d'application principaux
Logistique à haute-valeur et température contrôlées- : pour les produits pharmaceutiques, électroniques et périssables.
Citernes de produits chimiques, de carburant et de produits alimentaires- : où la gestion des surtensions et la pureté des liquides sont essentielles.
Bâches et plateaux haut de gamme : transport de pièces automobiles, de composants aérospatiaux ou de machines de précision.
Remorques fonctionnant selon les directives strictes de l'UE en matière de poids et de dimensions.
Prestations
Nous fournissons des kits modulaires complets avec une documentation technique certifiée pour les processus d'homologation de type-. Notre assistance comprend une consultation sur la dynamique du véhicule, une supervision de l'installation et un accès dédié à un catalogue de pièces de rechange d'origine et de kits d'usure.
FAQ
Q : Quel est le principal avantage des ressorts pneumatiques-montés à l'intérieur ?
R : Le montage intérieur protège les ressorts pneumatiques des impacts externes, du sel de déneigement et des rayons UV, prolongeant considérablement leur durée de vie et leur fiabilité par rapport aux conceptions hors-bord exposées.
Q : Ce système est-il compatible avec tous les essieux standards ?
R : Oui, il est conçu pour s’intégrer parfaitement aux poutres d’essieu européennes standard de 9 et 13 tonnes. Des configurations de sièges d'essieu personnalisées sont disponibles pour des applications spécialisées.
Q : Comment cela contribue-t-il à réduire les coûts de péage ?
R : Les suspensions certifiées-adaptées à la route (comme de nombreux modèles de style allemand-) bénéficient de frais de péage réduits dans divers pays européens en raison de leur réduction prouvée de l'usure de la surface de la route.
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