Caractéristiques principales
Bras oscillants et composants structurels renforcés :
Fabriqué à partir d'acier à haute-rendement-résistance et faiblement-allié avec soudage robotisé, conçu pour résister à une déflexion permanente sous des charges de choc.
Ressorts pneumatiques surdimensionnés à longue course :
Utilisez des conceptions à soufflets multicouches ou à manchons roulants-robustes-, offrant une course prolongée pour une articulation extrême et des performances constantes sur une large plage de pression.
Amortissement progressif et contrôle des essieux :
Intègre des amortisseurs de gros calibre-et un système d'alignement d'essieux rigide et multi-points (par exemple, bielles de torsion, tige Panhard) pour gérer les sauts d'essieu, les enroulements et les mouvements latéraux.
Points pivots scellés et à haute capacité :
Comprend des broches-graissables de grand diamètre avec des bagues en bronze ou composites-résistantes à l'usure, enfermées dans des joints de protection pour résister à la boue, aux graviers et à l'humidité.
Paramètres techniques
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Élément de paramètre |
Spécification |
Unité |
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Charge nominale à un essieu |
20-60 |
T |
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Pression de service de l'airbag |
0.8-1.6 |
MPa |
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Plage de réglage de la hauteur |
100-300 |
mm |
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Taux d'amortissement des vibrations |
Supérieur ou égal à 60% |
- |
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Supérieur ou égal à 50% |
- |
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Plage de température de fonctionnement |
-30 à 140 |
degré |
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Résistance à la corrosion |
Supérieur ou égal à 1 200 heures (test au brouillard salin) |
- |
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Durée de vie |
Supérieur ou égal à 800 000 |
kilomètres |
Avantages du produit
Protection et stabilité maximales de la charge utile : maintient une hauteur de caisse plane quelle que soit la répartition de la charge, empêchant ainsi la torsion du cadre et protégeant la cargaison des forces dynamiques de la route.
Adaptabilité exceptionnelle au terrain : offre une articulation des roues et un contact au sol exceptionnels sur des surfaces inégales, améliorant ainsi la traction et réduisant la contrainte du châssis dans des conditions-tout-terrain.
Coûts de maintenance considérablement réduits : la conception robuste et les composants scellés du système entraînent beaucoup moins de pannes et des intervalles d'entretien plus longs par rapport aux suspensions à ressorts traditionnelles en service intensif.
Sécurité et confort améliorés du conducteur : amortit considérablement les secousses et les vibrations, réduisant ainsi la fatigue de l'opérateur et permettant un meilleur contrôle du véhicule.
Scénarios d'application principaux
Camions pour mines, carrières et transports lourds : fonctionnant avec des charges utiles maximales légales sur des sites miniers difficiles et des routes de transport.
Transporteurs spécialisés (SPMT) et porteurs de grues : Nécessitant un nivellement précis de la charge et une stabilité extrême pour des marchandises inestimables.
Véhicules d'exploitation forestière et de service pétrolier : navigation sur des terrains gravement dégradés, boueux ou inégaux à pleine charge.
Remorques à benne basculante et bétonnières à usage intensif : supportent des charges d'impact constantes et des environnements hautement abrasifs.
Prestations
Nous proposons une ingénierie d'application complète, depuis l'analyse de charge et la simulation du système jusqu'à la conception de supports personnalisés. Notre support technique mondial assure la supervision de l'installation, la formation à la maintenance et l'envoi de pièces d'urgence 24h/24 et 7j/7 pour les opérations critiques. Des rapports complets de validation des performances du système sont disponibles sur demande.
FAQ
Q : Comment gère-t-il une panne complète du système d’air ?
R : Le système est conçu avec des butées mécaniques intégrées (ressorts ou pare-chocs solides) pour éviter une chute catastrophique de l'essieu, permettant ainsi au véhicule d'être manœuvré en toute sécurité jusqu'à l'arrêt à vitesse réduite.
Q : Ce système est-il adapté aux véhicules nécessitant fréquemment des essieux relevables ?
R : Absolument. Nous concevons des solutions intégrées pour les essieux poussés et relevables, avec des mécanismes de levage -pour usage intensif et des points de pivotement renforcés conçus pour un fonctionnement à cycle élevé-.
Q : Quelle est la durée de vie prévue des ressorts pneumatiques dans des conditions aussi difficiles ?
R : Bien qu'ils dépendent de l'environnement spécifique, nos ressorts pneumatiques-pour usage intensif sont conçus pour durer plusieurs années dans des conditions de service normales et sévères. Des enveloppes de protection et des composés de caoutchouc avancés sont utilisés pour prolonger la durée de vie contre les UV, l'ozone et l'abrasion.
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