(1) Vérifiez régulièrement que tous les boulons et écrous de l'essieu moteur ne sont pas desserrés ou détachés.
(2) Changez périodiquement l'huile lubrifiante du réducteur principal et la graisse des moyeux de roue. De l’huile pour engrenages hypoglyphique doit être ajoutée conformément aux spécifications ; sinon, les engrenages hypoglyphiques s'useront rapidement. Utilisez de l'huile pour engrenages hypoglyphique No. 28 en été et de l'huile pour engrenages hypoglyphique No. 22 en hiver. Utilisez de la graisse sans. 2 lithium-à base de graisse.
(3) Étant donné que la bride du demi-arbre - transmet un couple important et supporte des charges d'impact, le serrage des boulons du demi-arbre - doit être vérifié fréquemment pour éviter toute rupture due au desserrage.
(4) Lorsque le nouveau véhicule a parcouru 1 500 à 3 000 km, retirez l'ensemble réducteur principal, nettoyez la cavité du boîtier d'essieu du réducteur et changez l'huile lubrifiante. Ensuite, changez l'huile lubrifiante une fois en hiver et en été.
(5) Lorsque le véhicule a parcouru 6 000 à 8 000 km, effectuez un entretien secondaire. Lors de l'entretien, le moyeu de roue doit être retiré et la cavité intérieure du moyeu ainsi que le roulement de moyeu de roue doivent être nettoyés. Du lubrifiant doit être ajouté à l'espace entre les billes de la bague intérieure et la cage du roulement, puis remonté et le roulement du moyeu de roue ajusté comme spécifié. Lors du montage, vérifiez soigneusement que les filetages des manchons d'essieu et des écrous de roulement ne sont pas endommagés. En cas de choc violent ou de jeu excessif, un remplacement est nécessaire. Vérifiez et faites l'appoint d'huile lubrifiante dans l'essieu arrière, et vérifiez le bouchon de reniflard pour vous assurer qu'il est propre et dégagé.
